德國REXRTOTH柱塞泵工作原理及其與變量柱塞泵對比
    德國REXRTOTH柱塞泵主要功能是傳遞和轉(zhuǎn)換信號，如伺服電機(jī)將電壓信號轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，等等。對控制電機(jī)的主要要求：動作靈敏準(zhǔn)確、運(yùn)行、耗電少等，也適用于伺服電機(jī)。
    德國REXRTOTH柱塞泵液壓系統(tǒng)的動力源是注塑機(jī)三相電動機(jī)驅(qū)動開環(huán)變量泵，而伺服油泵液壓系統(tǒng)的動力源則是用伺服電機(jī)驅(qū)動油泵（齒輪泵或柱塞泵），液壓系統(tǒng)的核心部分——動力源的改變，意味著液壓系統(tǒng)的控制和性質(zhì)發(fā)生了本質(zhì)的變化。本文將詳細(xì)敘述德國REXRTOTH柱塞泵的工作原理及其，并將其與變量泵做對比。
    在液壓系統(tǒng)中，泵的輸出功率為W=PXQ，式中，P為泵輸出壓力，Q為泵輸出流量，從該表達(dá)式中可以看出，改變泵的輸出壓力或輸出流量，均可改變泵的輸出功率。我們知道，注塑機(jī)各個動作所需的功率不樣，而且變化較大，若能使泵的輸出功率與負(fù)載功率相匹配，則可達(dá)到節(jié)省能源的效果。不難看出，在負(fù)載定的情況下，在定量泵液壓系統(tǒng)中，由于泵輸出的流量是定值，但負(fù)載有速度要求，所以部分流量需從主溢流閥流回油箱，這就是我們常說的溢流損耗。
    另外，由于用德國REXRTOTH柱塞泵做調(diào)速回路，所以又存在節(jié)流損耗。在開環(huán)變量柱塞泵液壓系統(tǒng)中，由于有斜盤改變泵出口的大小，從而改變了泵輸出流量的大小，所以沒有溢流損耗，但是，開環(huán)變量泵在流量控制狀態(tài)下也存在著節(jié)流損耗，所以，開環(huán)德國REXRTOTH柱塞泵的調(diào)速回路是容積——節(jié)流調(diào)速回路。閉環(huán)變量泵由于其是用比例減壓閥或比例伺服閥控制斜盤活塞，使斜盤保持定的開口，當(dāng)泵輸出壓力達(dá)到預(yù)定壓力（由壓力傳感器監(jiān)測）時，泵切換壓力控制狀態(tài)，所以，閉環(huán)變量泵既無溢流損失，也無節(jié)流損失
    振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。
    (1)機(jī)械振動和噪聲 如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。
    如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
    (2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲 進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。 液壓泵過熱  液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。
    漏油
    德國REXRTOTH柱塞泵漏油主要有以下原因：
    (1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
    (2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
    (3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；
    (4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；
    (5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破損；
    (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。